Etapa V, Edimburgo- Parque Nacional Cairngorms, Ballater, o como adentrarse en lo desconocido.

Seguimos pal norte, hoy tenemos como objetivo dar un paseo por el Parque Nacional Cairngorms, total unos 200 Km de nada

De camino, una foto en una "chabola" tipica y un paisano de la zona:

A medida que nos adentramos en el Parque, va aumentando exponencialmente el número de arboles y va empeorando también exponencialmente el día, hace algo de frio, no mucho, unos 16 ºC, pero se pone a llover con fuerza, y esta vez no para.

A medio camino un café, se puede ver como va predominando el cuadrito escoces:

Lluvia, lluvia y mas lluvia, así que hemos decidido que en cuanto lleguemos a Ballater, en medio del Parque, buscaremos un Bed and Breakfast, para poder dormir en una cama y secarnos un poco, pues dicho y hecho, nada mas entrar en el pueblo, vemos un B&B que fuera ponía "Vacancies", aquí nos quedamos.

Entro y pregunto en mi ingles-indio si tenían habitaciones libres, me responde una amable señora que si, pero solo para parejas hombre-mujer, le digo que cumplo sus requisitos y ala" pa dentro".

Un poco caro el B&B, 65 libras, pero es el primero y necesitamos secarnos, merecio la pena:

Iglesias reconvertidas a B&B

El pueblo típicamente ingles:

Y hasta un regimiento de las Scottish fuerzas armadas.

Después de una buena ducha, recorrimos el pueblo, casitas, una vieja estación de tren, y todo lleno!!!, teníamos un camping en este pueblo, que era la idea inicial, pero resulta que estaba lleno, no admitían ni tiendas de campaña, así que al final fue buena elección lo del B&B.

Nuestro primer full Scottish Breakfast

Y los anfitriones de la casa, muy amables la verdad

Mañana rumbo a Inverness

Escocia, Etapa IV, Carlisle-Edimburgo, o la entrada en un nuevo mundo.

Pues ya estamos en Escocia, y aunque hemos venido a buscar naturaleza, no podemos dejar de ver Edimburgo, así que hoy será una etapa corta, total unos 215 Km.

A medida que vamos hacia el norte, baja la temperatura, se cubre el cielo y el paisaje cambia poco a poco, cada vez menos arboles, la dureza del clima.tiene su efecto sobre el paisaje.

Llegamos pronto, a un camping muy cercano a la ciudad, que nos permitía ir en autobús hasta el centro, lo que nos evita meternos con la moto. Era un camping destinado al turisteo, asi que como era de esperar mucha gente, algunos españoles, y una gran zona para tiendas de campaña. en donde te ponías un poco donde querías:

Montamos la tienda y para Edimburgo, que decir de esta ciudad, merece la pena y mucho:

Pasamos todo el día en Edimburgo viendo lo principal de la ciudad, y la verdad nos encantó, aunque de vez en cuando caía agua pero bien!!!.

De nuevo el autobús de vuelta para el camping y a descansar que mañana toca seguir para el norte.

Escocia, Etapa III, Huntindong-Carlisle, se acerca el norte.

Pues no, no era la cercanía de Londres lo que provoca el tremendo tráfico, Inlgaterra es así y hay que asumirlo, encima plagado de radares que no logro localizar visualmente, así que hacer 400 Km por estas tierras es complicado y lento si no quieres arriesgarte a que te multe la police.

Por lo tanto hoy seguimos hacia el norte, concretamente hacia Carlisle, una zona en donde hay bastantes campings y al lado del mar, total unos 470 Km.

De camino, el paisaje fue cambiando, ahhhhh Escocia se acerca, los últimos tramos dejaron de ser autopista y pasaron a ser carretera nacional, mucho mas bonito, y paramos a comer en The llama Bar, lógico, si tienes una llama en la parte de atrás, ja ja ja.

Llegamos sin novedad, concretamente a Silloth, un pueblecito que por lo que pudimos ver, debió ser una zona famosa por sus balnearios y que hoy en día ha venido a menos a mucho menos creo yo. Aun así las costa es muy bonita, se trata de una especie de Ría, como aquí en Galicia y se puede ver perfectamente el otro lado. Una noche mas de camping y sin novedad.

Hoy de cena toca take away pizza.

Escocia, Etapa II, Rouen- Huntindong, pasando por el canal

Hoy toca llegar a Gran Bretaña, no tenemos noche reservada en ningún sitio pero como es lógico la crónica esta escrita a posteriori, por lo que ya puedo decir que llegamos a Huntindong, un pequeño pueblecito al norte de Londres, total unos 470 Km mas la 1,30 horas en Ferry.

Después de desayunar tranquilamente nos dirigimos hacia Calais, como ya he dicho no teniamos nada reservado y el Ferry no iba a ser menos!!!, directos a la terminal de Ferrys de Calais, todo muy bien indicado.

Nada mas entrar en la terminal, 3 compañías de Ferry, me acerco a la primera, pregunto por el próximo Ferry a Dover y me contesta que hasta dentro de dos horas y media no sale ninguno, le pregunto si en las demás compañías tienen los mismos horarios y me contesta que no sabe (no te lo crees ni tu), siguiente ventanilla, el próximo Ferry sale en media hora (esto ya es otra cosa), total 58 euros (un poco más caro de lo que había visto por Internet), pero por no esperar y con las ganas que tenemos de llegar a las islas, pues venga, la primera sablada del viaje.

 

Ya teníamos experiencia en esto de los Ferrys de cuando estuvimos por Italia, así que nada nuevo, te subes con la moto, la trincas bien trincada con unas cinchas que tienes en la zona de las motos (recomendación: pata de cabra, nada de caballete, y primera marcha metida) y rezas para que el trailer que había justo delante haya metido todos los frenos y alguno mas si lo hubiese!!!.

En total 4 motos, todos ingleses y nosotros, dejamos la moto y para arriba.

Saliendo de Calais

Desde Calais se ven perfectamente los famosos acantilados de Dover.

 Cuanto güiri!!!

Y un polizón a bordo.

Llegó el momento, después de liberar la moto y comprobar que el trailer no se había movido del sitio, salimos y....... ala por la izquierda, como ya iba mentalizado, ningún problema, llegamos a la primera rotonda y zasss, por la izquierda, que raro se me hace!!!!!!, pero sin problemas, estamos en la Gran Bretaña!!!!.

GPS dime por donde tiro, que entre la izquierda, el puerto y las señales me pierdoooo!!!, y como siempre nuestro GPS fiel me indica: vete pal norte.

Unos cuantos km, y ya voy comprobando que las autopistas inglesas son malas, pésimas, tráficoooooo!!!!! a punta pala, el asfaltado es peor que malo, al rodar se oye mucho ruido supongo que debido a lo rugoso que es, mucho bache, camiones adelantando por el tercer carril, en fin, me inclino a pensar que todo esto es por que estamos cerca de Londres.

Primer peaje, da acceso a un túnel subterráneo, que luego sabré que cruza el Tamesis por debajo, una chica cobrando, la miro, me mira, el display de la cabina de peaje no pone nada, ella no dice nada, y yo pienso: pero que pasa?, cuanto es?, me indica con la mano que me acerque a la barrera, lo hago y zasss la barrera se levanta, las motos no pagan!!!.

Aprovecho para comentar que este ha sido el único peaje que nos encontramos en toda Inglaterra, por lo visto aquí no hay peajes o por lo menos nosotros no hemos pasado mas que por el que he comentado.

Seguimos dirección norte, se esta haciendo tarde, son las 17,00 horas y eso aquí empieza a ser tarde para encontrar alojamiento.

A eso de las 17,45 llegamos a Huntindong, aquí tenemos un par de campings marcados en el mapa, pero el GPS no encuentra la dirección, así que paramos en el parking de un supermercado y me dispongo a poner en práctica mi ingles-indio, para preguntar. Veo a una pareja que sale del supermercado y me dirijo hacia ellos, en el mas correcto ingles-indio les pregunto por el camping, hablan entre ellos y me dicen que van a ver en google con su móvil, que no les suena de nada, mientras yo le comento a Agueda lo que esta pasando, y ellos me dicen: Sois españoles!!!!, hemos dado en la diana, primeras personas con las que hablo y son una pareja de españoles residentes en Huntindong, increíble!!!! .

Muy amablemente nos indicaron donde estaba el camping y en 10 minutos allí estábamos. Un pequeño camping  al lado de un pequeño río, muy bonito, muy ingles.

Todo auto-caravanas y nosotros en medio.

Los dueños también muy amables, me comentan que somos los primeros españoles en 25 años que lleva el camping abierto, y nos indican un pub muy cercano donde podemos cenar algo, ahí van las fotos:

El Pueblo

La foto típica y tópica

El "chiringuito" de la zona.

Había ambientillo.

 

Cenamos fuera, un poco caro, unas 20 libras por un par de hamburguesas.

Como el local tenia wifi, aprovechamos para hablar con la familia "de gratis" que siempre se agradece.

Quiero aprovechar para mencionar a Carmen, que siempre se preocupa por nosotros, y como no, esa noche hablamos con ella contándole nuestras aventurillas, algo que se hizo habitual a lo largo de todo el viaje, y que al mismo tiempo nos hacia sentir cerca de casa aunque estuviéremos realmente a mas de 2.000 Km. Por cierto Carmen, sácate el carnet de moto ya!!!!!

Y por hoy nada mas, un paseo por el pueblo, la temperatura ha bajado, se nota que vamos hacia el norte, aun así estamos a unos 23ºC.

Mañana mas al norte.

Escocia, Etapa I: Vigo-Rouen, pasando por Pamplona.

Salimos el domingo 4 de agosto por la mañana, en dirección a Pamplona, como ya es costumbre siempre que salimos de la Península, ya que nuestros amigos "Pris" y "Rubito" reciente y felizmente casados, nos esperan como siempre con los brazos abiertos y ofreciéndonos cena y cama, !!Que mas se puede pedir!!.

Pues al lío, Vigo-Pamplona, 750 Km de autovía y autopistas, sin demasiado calor y como no, pagando peajes (Spain is different), ni descuentos ni na de na, a diferencia de muchos otros países europeos.

Nuestra primera tirada larga en la nueva moto, diferencias:

.- Mas cómoda.

.- Si le aprietas consume y más cargada como iba, llegó a hacer una media de 7 l/100.

.- Protección contra el viento muy eficaz, la cabeza ya no se menea cuando hay viento y el cuello lo agradece mucho.

.- El peso en marcha no se nota.

.- Es un maquinon!!!! (ja, ja, ja, que contento estoy con la nueva compañera).

Tras unas cuantas horas en la carretera, llegamos a Pamplona sin novedad, algo cansados, pero en muy buen estado general.

Allí estaban esperándonos "Pris" y "Rubito", después de una ducha muy necesaria, una cena muy agradable en compañía de nuestros amigos (que nunca les agradeceré lo suficiente las acogidas que nos hacen cada vez que vamos por allí), nos vamos a la cama que mañana la tirada será todavía mas larga y por suelo francés.

Ya por la mañana y tras desayunar, nuestros amigos nos regalan un pequeño diccionario ingles-español, yo aunque un poco reacio al principio no me puede negar y la verdad es que luego nos vino muy bien en alguna que otra ocasión.

Aquí quiero aclarar que mi ingles no es para nada académico, mas bien es un ingles-indio, pero sí me defiendo (al menos creo yo) para mantener una conversación informal y para sobrevivir en las islas sin problema.

Pues ya metidos en faena, partimos de Pamplona el lunes por la mañana con destino Rouen:

Unos 950 Km, la tirada mas larga que hemos hecho hasta el momento, asusta un poco, pero estaba seguro que llegaríamos sin problemas, y así fue, eso si, cansados y esta vez mucho calor.

Las autopistas francesas muy buenas como siempre, alrededor de un 40% mas baratas para las motos (tenían que aprender en España), y con trafico pero no excesivo. Los precios de la gasolina muy variables, pero a partir de 1,50 euros hasta 1,67 euros que creo recordar que llegamos a pagar.

Descanso a medio camino.

Nos alojamos en un pequeño camping a las afueras de Rouen, concretamente en Le Bec-Hellouin, a un par de Km de la autopista. Se trata del camping "Le Clos St Nicolas", un pequeño camping mas que suficiente para pasar una noche, además tiene piscina cubierta por si uno se quiere dar un baño. Tengo que decir que el trato fue excelente y logramos entendernos con el método español-ingles-signos, ya que los dueños casi no hablaban ingles y mucho menos español, y claro, yo de francés ni papa. Tiene también un pequeño bar en donde puedes cenar unos mejillones, salchichas y poco mas, el desayuno baguette con mantequilla (al mas puro estilo francés), sencillo pero en general para una noche esta muy bien (también tiene wifi gratis, algo que cada vez es mas frecuente y muy útil si vas sin reservas como nosotros).

Pongo el enlace del camping: http://alanrogers.com/campsites/camping-saint-nicolas-FR27030. Se puede encontrar también en la pagina web de eurocampings.

Pasamos nuestra primera noche de camping, la tienda la montamos en no mas de 5 minutos (ya somos expertos) y la colchoneta la hinchamos con ayuda de una bomba de aire de batería que nos ha acompañado en muchos de nuestros viajes y que empieza a dar signos de desgaste, por lo que al final hay que darle un par de "hinchadas" a pulmón.

Sin mas, nos fuimos a la cama pensando en mañana, que por fin llegaremos a tierras británicas, y a conducir por la izquierda.