VIII. Innsbruck-Bolzano

Se nos acaba el tiempo y tenemos que empezar a regresar, sobre todo por que queremos pasar tres o cuatro días en el Lago di Como, antes de volver, a modo descanso, así que hoy salimos para Bolzano, que nos han dicho que es muy bonito y como nos queda de camino, pues allá vamos:

Unos 120 Km, sin novedad, mucho trafico, eso si. Salimos unos 30 Km antes de Bolzano para recorrer la carretera de montaña antes de llegar a destino, y la verdad muy bien, mil curvas y me recuerda a esas carreteras gallegas entre pueblos con mucha vegetación.
Encontramos un camping a las afueras de Bolzano, lo bueno es que tenia piscina, el calor apretaba así que nos dimos unos bueno baños.
Al día siguiente de visita por Bolzano:

El mercado.

Después de un par de días continuamos ruta, vamos a Lago di Garda, aunque ya hemos estado, ha sido imposible encontrar alojamiento en el Lago di Como, asi que repetimos, no importa el año pasado nos gustó mucho, asi que volvemos.

VII. Austria-Innsbruk

Dejamos el Lago Konstanza, ya han pasado unos 12 días desde que salimos, la tienda de campaña se hace algo pesada, así que hemos previsto reservar un hotel en Innsbruck para darse una buena ducha y sobre todo dormir en una buena cama, además hoy es la final del mundial, y hay que asegurarse un sitio para poder verla por la tele.

Total, unos 200 Km, sin novedad, a parte de la correspondiente "Vignette", pero esta vez solo por diez días y con un coste de unos 3,50 Euros, si euros, por fin volvemos a nuestra moneda, mucho mas sencillo saber el precio exacto de las cosas sin tener que hacer el cambio mentalmente cada vez que compras algo.

Con ayuda del GPS llegamos al hotel sin problemas, un poco caro, pero solo estaremos una noche.

Una ducha y a visitar la ciudad:

Una ciudad bonita y con mucha historia.

El famoso "Golden Roof" y las montañas al fondo.

Los Alpes, y el punto rojo Innsbruck, aqui estamos nosotros!!!!

Después de comer y descansar un poco, nos fuimos a ver la final en una cervecería, y como no, banderas españolas, y el 90% de la gente apoyando a España, y encima ganamos!!!!


















Bueno, esto es lo mas lejos que estaremos de España, concretamente a unos 2300 Km de casa!!!, increible.

VI. Lago Konstanza

Despues de unos días en Interlaken decidimos continuar hacia el lago Konstanza, unos 200 Km, pasando por Zurich, mucho calor y encima el GPS nos metio por el centro a 35 grados, que caloooor!!!!

En fin, llegamos al mediodia, nos dimos cuenta que se trata de una zona mucho mas turistica que Interlaken, y por tanto mas masificada, primer camping completo, segundo completo, asi hasta 30 Km, que encontramos uno libre, no habia parcelas, era un prado y ponte donde quieras, eso si, a pagar lo mismo que en todos.
Por lo menos tenia un acceso al lago, eso si atravesando una via de tren:

Bañandose en el lago

Y un restaurante Astuariano en plena Suiza, donde comimos tortilla española y gambas a la plancha, para aplacar la morriña.

Un par de días en el Lago Konstanza, y continuamos camino, proxima etapa: Austria.

V.Interlaken

Después de unos días por el lago Leman, decidimos continuar hacia Interlaken, que a priori parece una zona mas montañosa, por lo menos en el mapa, decidimos ir por carretera para disfrutar un poco y olvidarse ya de tanta autopista:

Pues lo dicho, 164 Km por una carretera de montaña con mil curvas, un puerto considerable "Jaunpass", y casualmente lleno de motos, y como no las tabernas típicas:

Y llegamos al Lago:

Impresionante no?, encontramos un camping "Aareeg", que se puede ver en la web, muy recomendable, pegado al lago, bien de precio y mucha amabilidad.

Esto era el camping, parece de postal.
Los días sucesivos nos dedicamos a recorrer la zona, una de las mas bonitas de todo el viaje, volveremos seguro, montañas, lagos, glaciares y buen tiempo, eso si el agua del lago bastante fría ya que procede del deshielo.

Nuestra maquina entre los Alpes, ya va teniendo experiencia!!!

La Bandida con el lago al fondo.

Solo falta Heidi

Hasta glaciares!!!! y por supuesto en pleno julio.

De vez en cuando hay que descansar!!!!

Podéis ver toda la zona en muchas paginas web, concretamente he encontrado un pagina que contiene un mapa muy gráfico: http://www.bergfex.com/sommer/maennlichen/panorama/

Cascadas

Y como no, nuestra maquina retratada.

Tolon, Tolon !!!, una de vacas.

Plagado de banderas, ya que estabamos en plenos mundiales.

IV.Montpellier-Ginebra

Por fin llegaremos a Suiza, despues de dos días encima de la moto nuestro destino se acerca:

450 Km y llegamos a la frontera con Suiza, ya sabíamos que había que pagar la "Vignette" para circular por las autopistas de Suiza, lo que no sabíamos es que en la frontera lo primero que tienes que hacer es comprarla:

-Buenos días, cuanto es?
-Pagan en Francos o en Euros?
- En Euros.
- Son 40 Euros
- (Joerrrrrrrr) nada mas llegar, la clavada, tome usted 50.
- Muy bien, su cambio, 10 euros y 10 Francos.
Lo que quiere decir, nos han timado nada mas entrar, ya que posteriormente me entero que de 40 euros nada, 30 euros es el precio de la "Vignette", por lo que nos han cobrado unos 33 euros con el cambio casero que nos hizo este buen hombre, en fin estamos de vacaciones así que "pa lante", a buscar el primer camping al borde del Lago Leman.
Pasando Ginebra nos encontramos con un pequeño pueblo "Morges" que tiene un par de campings, aquí nos quedamos 2 noches.



















Se puede ver que es un lago grande rodeado de montañas, paisaje tipico en Suiza, como mas adelante comprobaremos.

Nos acercamos a Laussane, bonita ciudad pegada al Lago, por cierto he de decir que no nos parece excesivamente caro, llevavamos otra idea.

Muchas viñas, eso si, no eran de albariño!!!.

En fin muy bonito, aunque esperabamos algo mas metido entre montañas, veremos mas adelante.

III. Victoria Montepellier

Poco que decir, 670 Km no demasiado calor y algún chubasco aislado.

La autopista muy cara y las áreas de servicio mas, llegamos a Montpellier y gracias al GPS, encontramos el hotel que teníamos reservado, que por cierto no se lo recomiendo a nadie, no muy limpio, en las afueras, no hay nada cerca para cenar, y pagamos unos 75 euros, no volveremos a este hotel, al menos se pide limpieza, despues de casi 700 Km encima de la moto.

Suiza-Austria. II. La Partida

Por fin llegó el día, nos vamos, para la primera etapa hemos pensado dormir en Vitoria, es decir unos 650 Km.

Este tipo de etapas no gustan mucho, todo autopista, cada 120 o 150 Km paramos a descansar un poco y llenar el deposito, la suerte es que no hizo mucho calor.
Llegamos a Vitoria a eso de las 6 o 7 de la tarde y sin novedad, directos al hotel (durante estas etapas que son únicamente de hacer Km, llevamos un par de hoteles reservados, no es plan de ponerse a montar la tienda de campaña después de estar todo el día subido en la moto, para al día siguiente recoger todo y seguir ruta), ducha, cambiarse y a dar una pequeña vuelta por la ciudad que no conocíamos, cenar y a la cama que mañana hay mas.

Aqui os dejo unas fotos que hicimos antes de salir:

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Como no, parada obligada en la Cañiza, para hacer las fotos de rigor, por cierto nos llovio en algun tramo, pero nada importante.

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
La moto muy cargada, maleta trasera, laterales y bolsa sobre deposito, cuanto pesabaaaaaa!!!!.
 

Nuevo Viaje: Suiza-Austria-Norte de Italia. I. Preparativos.

Un año mas, planificamos un nuevo viaje, ya que el año pasado tuvimos tan buenas experiencias, este año quisimos repetir la aventura, eso sí, recorriendo nuevas rutas y visitando sitios nuevos. En fin barajamos tres posibilidades:

- Escocia
- Ruta de los Castillos en Francia
- Suiza y Austria.

Tras pensarlo bien, anotando los pros y los contras de cada ruta, nos decantamos por Suiza y Austria, mas que nada por el clima, ya que en principio nos aseguramos mejor tiempo que en Escocia, y una ruta mucho más larga que la de los Castillos en Francia.
Así que nada, una vez mas los preparativos, esta vez con mas experiencia que el año pasado, menos ropa, las correspondientes revisiones a la moto (aceite, filtros, etc...) y neumáticos nuevos, que por cierto me comentaron que debía "calzar" los Michelín Pilot Road 2 ( y no es por hacer publicidad), y se han portado de maravilla, les hemos hecho mas de 6.000 Km y parecen nuevos, y para la conducción que hago yo, que no es extremadamente rápida ni mucho menos, tienen muy buen agarre, probablemente para una R no son los adecuados, pero nuestra ruta discurre por mucha autopista y no quiero quedarme sin gomas antes de llegar a nuestro destino.